6月18日，滁寧城際鐵路上跨天潛高速施工現場，隨著連續梁合龍段最后一方混凝土的順利澆筑，標志著新來河特大橋56-59號墩連續梁順利合龍，打通了滁寧城際鐵路一期工程的“腸梗阻”，為全線建成通車奠定了堅實基礎。
滁寧城際鐵路是南京和滁州互聯互通的重要通道，是南京都市圈建設的重點工程。其中滁州段途經滁州市瑯琊區、南譙區和來安縣，線路東起汊河新城的汊河鎮站，沿104國道向西北進入蘇滁現代產業園后轉西南，進入滁州城南新區，南至滁州高鐵站，為城市快速鐵路工程，設計速度120公里每小時，計劃2022年建成通車。
由中鐵十一局承建的滁寧城際鐵路一期一標段二分部，承擔著包括12.25公里的線下樁基、墩柱及3座車站、19處連續梁施工任務。本次合龍的跨天潛高速懸澆梁，是滁寧城際鐵路全線最高的連續梁，也是施工安全風險最大的現澆梁之一，具有工序復雜，周期長，工期緊的特點。天潛高速來往車流量密集，連續梁施工掛籃底籃與高速路面最大間距8.7米，對施工安全提出了極大的挑戰。
根據總體施工計劃要求，必須在6月25日前實現合龍，7月5日達到通過架橋機的節點目標。自2020年11月58號墩澆筑以來，該項目部始終把此段連續梁的施工作為全標段工作的重中之重來對待，采取了一系列的措施為該分部工程保駕護航，確保按期完成節點工期要求。
該工程建成通車后，將大大加快南京都市圈的建設速度，為南京和滁州的經濟社會發展提供交通支持。
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