武家溝1號隧道左線長800米，右線長860米，隧道進出口段埋深淺，偏壓嚴重，圍巖自穩性極差，掘進過程需跨越兩個大型斷層破碎帶及軟巖富水地段，施工風險高。
在施工過程中，項目部克服了材料、電力短缺，汛期雨季運輸通道極易中斷等多項困難，采取“超預測、弱爆破、短進尺、強支撐、勤測量、早封閉”的措施，把握每一個施工環節，卡控每一個細節，優化施工方案，嚴控施工安全和質量，歷時13個月，隧道順利貫通。
據了解，德會高速公路全長78.418公里，路線起于德昌縣錦川鎮（現永郎鎮），設錦川樞紐互通接G5京昆高速公路西攀段，經老碾鎮、六華鎮、益門鎮、外北至會理縣城，設南閣樞紐與在建的宜攀高速公路寧攀段相連接，主線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度為每小時80公里。該高速接宜攀高速后，遠期南沿可直達昆明，將形成又一條四川至云南的出省大通道。項目預計2023年建成通車，德昌到會理將由現在的兩個半小時車程縮短到一個小時以內。（來源：搜狐網）
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