18日，上游新聞·重慶晨報記者從重慶高速集團獲悉，正在建設的城開高速重點橋隧工程取得了突破性進展，其中溫泉特大橋左幅T梁架設已全部完成，右幅T梁架設已過半，年內將實現全橋貫通，城開隧道掘進長度已經過半。預計2021年開州趙家至大進的50公里路段將會具備通車條件，并有望率先通車。
溫泉特大橋是城開高速最長橋梁，也是全線控制性工程。據項目部負責人介紹， 目前左幅T梁架設已全部完成，右幅T梁架設已過半。右幅全長2647米，共計17聯66跨，單跨5片T梁，現已完成架設165片，對7月實現大橋全幅貫通具有重要意義。此外，處于市級濕地自然保護區的澎溪河大橋，同時也是城開高速涉水最深的大橋，目前已完成橋墩等下部結構施工，年內將實現全橋貫通。
重點隧道工程方面，我市在建里程最長的高速公路隧道、城開高速的關鍵控制性工程——城開隧道全長11489米，目前左右洞累計掘進12416.9米，占設計總長度22945米的54%，掘進長度已經順利突破總長的一半。此外，被喻為“不良地質博物館”的重要控制性工程——旗桿山特長隧道左右洞累計進尺7879m，占設計總長度15926m的51.5%，正洞掘進成功過半。旗桿山隧道自開工以來，截至目前共處理溶洞、斷層破碎帶、突泥涌水等不良地質20余次。
城開高速起于大巴山陜渝界（設縱貫陜渝的大巴山隧道），經城口縣北屏、縣城、蓼子、雞鳴、穿雪寶山（設城開隧道），再經開州區滿月、大進、溫泉、白鶴、渠口，接萬（州）開（州）高速公路，全長約128.5公里，橋隧比約為77.7%，設計雙向4車道、時速80公里。按照計劃，2021年開州趙家至大進的50公里路段將會具備通車條件，并有望率先通車。2022年城開高速預計能夠從開州通車到城口。屆時，從城口城區到開州城區的車程，將由現在的4個小時縮短到1個小時，我市也將實現“縣縣通高速”的目標。
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