萬州新田港是全市規劃建設的四大樞紐港之一，港口一期5個泊位已經建成并達到運行條件。為構建港區鐵路大通道，目前，新田港鐵路集疏運中心項目建設正有序推進，全線將在6月底全面開工建設，預計2022年底建成，屆時，新田港將實現鐵水聯運“無縫銜接”。
5月24號，記者在施工現場看到，鐵路要穿過的五橋隧道剛剛開始隧道斜井施工。據了解，斜井總長681米，目前正在施工的是斜井進口，已經完成了邊陽坡開挖，正在進洞施工，洞口段前20米由于距離居民房較近，采用機械開挖，目前正進行24小時連續作業。
新田港鐵路集疏運中心項目于今年3月份開始動工，分為3個工區同步推進建設。目前，各工區的臨時設施、拌合站、鋼筋加工廠等已陸續建成并投入使用。
據施工方介紹，目前新三圣寺隧道的出口、五橋河大橋、五橋隧道的進口、五橋隧道斜井、大坡隧道的進口都已經開工，計劃在6月底全面開工建設。
新田港鐵路集疏運中心項目按照“一體化設計、一體化建設”，鐵路從新田港出發，一路要穿越4座隧道、3座橋梁，經過百安壩進入聯合壩，在江南沱口與現在的宜萬鐵路跨江大橋相接，融入萬州鐵路貨運主線。鐵路全長16.2公里，橋隧占全長的81%。項目總投資約22.8億元，計劃工期36個月。
萬州新田港設計年通過能力3500萬噸，將發揮長江黃金水道優勢，構建鐵公水聯運體系，已納入成渝地區雙城經濟圈建設的重要港口。新田港鐵路建成后，將實現宜萬、達萬、蘭渝等鐵路運輸貨物直達長江航運碼頭一級平臺，完成多種交通方式無縫銜接，充分發揮重慶國際綜合交通樞紐優勢。
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