6月26日上午，由南京市公共工程建設中心建設、中交路建承建的南京仙新路過江通道南主塔上橫梁首次混凝土澆筑順利完成。這是南京仙新路過江通道A1標項目自主塔封頂后又一重大施工節點，為大橋的上部結構施工創造了有利條件。
南京仙新路過江通道全長約13.17千米，跨江大橋主橋為主跨1760米的單跨整體鋼箱梁懸索橋，索塔采用門型混凝土塔結構，由上、中、下塔柱及上、下橫梁組成，按6米標準段分45節施工。塔高263.8米，目前位居南京地區所有跨江大橋橋塔塔高首位，相當于88層樓高。
南京仙新路過江通道南塔由兩座高263.8米的塔柱組成，由上、下兩座橫梁將兩塔連接穩固住，從而共同構成南岸的大橋主塔。上橫梁采用單箱單室截面，預應力混凝土結構，橫梁長22米、寬6米、高17米，采用高強度的C60混凝土，共分3次澆筑，澆筑總方量為1095立方米。6月25日起開始首次澆筑上橫梁的高度為6米，澆筑混凝土430立方米。
面對上橫梁施工空間受限、高空作業施工安全風險高等諸多困難，該項目部超前謀劃、精心組織，對施工方案進行多次優化，創新應用“鋼筋分層分塊吊裝”技術，減少高空作業時間，降低高空作業風險。
此外，項目多次進行施工安全技術交底和桌面推演，落實班前教育和現場跟班監督作業。在澆筑前，還進行了上橫梁支架、模板系統等關鍵工序驗收，確保了此次上橫梁混凝土的順利澆筑。
仙新路過江通道是連接主城區與國家級江北新區、南京經濟技術開發區的重要紐帶，也是南京“高快速路系統”的重要組成部分。按照工程計劃，整個項目將于2024年建成通車。屆時，將有利于緩解跨江交通瓶頸。同時，對于提升南京首位度，推進寧鎮揚一體化戰略，進一步提升長江干線過江能力、完善區域路網體系，也具有十分重要的意義。
素材來源 | 南京日報
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