昆明岷山至楚雄廣通高速公路擴建工程是杭瑞高速滇中境內的重要路段，也是昆明通往滇西方向及藏區的主要經濟干線。幾天前，隨著昆楚高速公路西北繞城互通樞紐雨花大橋右幅最后一片T梁成功架設，昆楚高速公路土建二標項目主線橋梁上部結構和全線控制性工程已經全部完成。
昆楚高速采用雙向六車道高速公路技術標準建設，由中鐵十六局集團負責施工的西北繞城互通樞紐是昆楚高速公路的關鍵控制性工程。
中鐵十六局昆楚高速土建二標項目總工 常西賓：“西北繞城互通樞紐與既有的西北繞城高速（公路）全線多次下穿和一次上跨（拼接加寬），是全線最大的一個立體樞紐互通?！?br />項目總工常西賓介紹，西北繞城互通樞紐項目工程路基長6476.1米，橋梁共有大橋21座、中橋1座，總長6685.5米。然而，受既有線路條件影響，匝道橋梁施工需多次下穿主線和西北繞城高速，凈空高度有限，安全風險較高。此外，加之施工高峰期正值雨季，連續降雨也給施工帶來了不少難度。
中鐵十六局昆楚高速土建二標項目總工 常西賓：“項目部通過狠抓現場管理，嚴格風險管控，最終提前完成了全線T梁預制的階段性工期目標，目前我們全線的T梁預制和主線T梁的架設已經全部完成。”
目前，西北繞城互通樞紐項目橋梁、路基等所有施工點位均已進入大干階段，項目部后續將繼續加大資源合理投入，加強現場科學管控，為確保實現今年全線通車奠定基礎。
中鐵十六局昆楚高速土建二標項目總工 常西賓：“項目部目前正在加班加點組織全線匝道上部結構的施工，預計今年年底，我們標段西北繞城互通樞紐達到建成通車的條件。”
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