4月10日上午，連接潮汕三市的快速通道潮汕環線高速公路主要控制性工程之一華美山隧道右線順利貫通。
當天11時許，在位于空港經濟區地都鎮華美村的潮汕環線高速公路華美山隧道右線貫通儀式上，隨著安全員、爆破員指揮爆破，一車車渣土運出隧道，華美山隧道右線順利貫通。據工程施工方廣東冠粵路橋有限公司有關負責人介紹，華美山隧道左洞長1265米，右洞長1250.26米。隧道建設淺埋段長，累計長度約為130米，其中最低埋深約6米。埋深淺、洞內圍巖巖質較差且變化較快是華美山隧道施工的重難點，該段圍巖多為殘積土和全風化花崗巖，遇水易軟化，易出現冒頂塌方；洞內洞身圍巖為強風化花崗巖，局部夾中風化，巖層軟弱不均，變化較快，裂隙發育，巖體極破碎，自穩能力差，易出現坍塌現象。施工過程中，工作人員用700多個日夜的辛勤勞動，成功解決工程建設碰到的各種難題。目前華美山隧道左線工程建設已接近尾聲，預計本月底可貫通。
按照施工計劃，潮汕環線高速公路將于2020年全線建成通車，成為潮汕三市干線公路網規劃中的重要環線，建成后將呈半環形穿過粵東汕頭、潮州、揭陽三市，與沈海高速、汕梅高速、潮惠高速、揭惠高速、汕湛高速一起構筑潮汕地區的高速公路環線，形成連接粵東三市和當地港口、機場、高鐵站的快速通道。其中，揭陽段工程路線全長約7.044千米，主要工程有路基、橋梁、涵洞、互通立交、隧道、房建、綠化等。
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