橋梁支座是聯接橋梁上端構造和下部結構的關鍵預制構件，可以說一座橋梁的喉嚨所屬，關聯重特大，一旦出現病害，將危害到上下部結構的使用期和道路交通安全。現階段，在建的道路橋梁基本上所有采用硫化橡膠支座。尤其是高速路橋梁，硫化橡膠支座的使用量大，病害多，安全事故經常產生，支座病害處置及拆換勢在必行。下邊單就支座拆換技術性融合工程項目案例作以概述：
一、支座的病害病癥及根本原因
1.支座錯臺：支座墊石和基礎梁厚鋼板不水準。
2.支座出現異常形變：大多數由于落梁時不足穩定，支座存有很大的原始裁切形變。
3.支座不可以一切正常拖動：墩頂落有很多的混泥土廢棄物，不銹鋼板材生銹，摩摩擦阻力增大。
4.支座裂開：工程施工要素、支座產品質量問題、超重車子的危害、支座墊石的危害及其別的要素。
橋梁支座拆換
二、關鍵拆換計劃方案
1.扁型液壓千斤頂法
把纖薄的油壓千斤頂放置在承重梁與梁板的窄小的室內空間內，立即頂升梁體，運用內徑百分表觀察梁體升高的速率，以確保橋跨各梁體承受力勻稱同歩提高。該方式是現階段應用**普遍的頂升方式。
2.鞍型支架法
用橋樁自身做支撐點在梁板上架設支架，設計方案成“鞍型支架”，置放液壓千斤頂來頂升梁體。
3.木枕布滿式支架法
在路面上設定木枕，以木枕為基本，設定布滿式或一部分木支架**橋梁梁體處，在支架上安裝液壓千斤頂頂升梁體。
4.鞍型支架法
用橋樁自身做支撐點在梁板上架設支架，設計方案成“鞍型支架”，置放液壓千斤頂來頂升梁體。
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