東西軸線清河路段上跨鐵路橋是整個樊城段控制性節點工程，也是我市中心城區第一座轉體橋。記者11號從市住建局了解到，東西軸線清河路段上跨鐵路橋轉體節段已經完成鋼箱梁拼裝，正在安裝橋梁斜拉索，大橋預計在6月底7月初實現轉體。
東西軸線清河路段上跨鐵路橋設計為獨塔鋼箱梁斜拉橋，全長150米，與既有焦柳線、漢丹線鐵路呈93度角交叉。為了減少橋梁施工對鐵路運輸的影響，施工單位采用墩頂轉體施工工藝，先平行于鐵路線建設轉體節段125米，建成后順時針轉體，與鐵路形成立交。而這座大橋采用的“非對稱全鋼結構獨塔單索面斜拉橋+蓋梁中央轉體施工”的工藝在全國還屬首創。
中鐵一局東西軸線轉體橋項目安全質量總監顧波介紹，大橋125米的轉體節段及鋼橋主塔已經在4月底全部吊裝完成，一周前開始安裝橋梁斜拉索、附屬鋼護欄安裝等工作。
11號下午，記者在大橋橋面看到，第三對斜拉索即將安裝完成。顧波介紹，9對斜拉索現在已經安裝3對，后面的6對將在本月安裝完成，護欄也將在本月底焊接、安裝、檢測完成。
在這座橋梁建設過程中，住建部門多方協調，順利完成了清河路兩側影響橋梁施工的既有建筑拆除，保證了轉體橋鋼箱梁架設提前8天完工。目前，住建部門正和施工單位一起，積極與武漢鐵路局溝通協調，確定橋梁轉體“窗口期”。
市政府投資工程建設管理中心項目經理曾琳介紹，預計在6月底7月初進行跨鐵路橋的轉體工作，轉體工作完成以后，東西軸線樊城段從襄荊高速到清河路涵洞大約7公里的路段就全線貫通，為年底樊城段全線貫通就可打下堅實的基礎。
來源：云上襄陽
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