據承建單位中國電建水電七局有關負責人介紹，韓灘雙島大橋全長1641米，主跨跨越江心島，跨度430米；邊跨分別跨越毗河、北河，跨度215米；主橋塔總高為137.5米，由兩根塔柱和三道橫梁組成；橋面寬38米，雙向共6車道；主梁采用鋼箱梁設計，由71片鋼箱梁組裝而成，每片箱梁重約230噸；全橋共有68對斜拉索，錨固于主塔縱梁的鋼錨梁上。大橋建成后將成為成都市跨度最大、主塔最高、鋼箱梁最重的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。
“一般的橋梁都建在大江大河之上，但是韓灘雙島大橋設計和普通的橋梁不太一樣，主跨跨越江心島?！敝袊娊ㄋ娖呔纸鹛萌悄螾PP項目負責人告訴記者，項目部結合實際，借助主跨地理優勢，比對了十余種方案后，最終采取“塔梁同步、全橋頂推”的施工方案替換了原設計的吊裝方案。但是全橋頂推在國內同類型橋梁施工上并無先例，無經驗可循，且頂推跨徑50米，單向頂推長度430米，單向最大頂推總量達8500噸，這樣的頂推規模和難度堪稱世界之最。特別是歷經2018年“7.11”、2020年“8.16”金堂縣歷史級別特大洪水和新冠肺炎疫情的嚴峻考驗，鋼箱梁依然順利合龍，為以后同類型橋梁提供了寶貴經驗，同時提升了水電七局在橋梁建設工程中的地位。
韓灘雙島大橋建成后將成為金堂縣地標性橋梁，本橋不僅貫通了趙鎮、棲賢兩街道，而且完善了城市規劃，改善了城市交通狀態，對于促進成都東進具有積極作用。
【來源：成都日報錦觀】
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