近日，金堂縣淮口沙壩的淮州灣大橋（項目名稱紅巖寺大橋及連接線）建設項目傳來捷報，筆者來到施工現場，遠遠地望見大型的350噸履帶起重機將一塊梁段吊裝到主梁之上。沿著近5米高的臨時扶梯往上走，筆者來到了淮州灣大橋的橋面,看到現場工人們正忙著焊接節段箱梁?；粗轂炒髽虻闹髁翰捎妙A制拼裝施工?？紤]到施工現場的運輸和拼裝問題，主橋鋼箱梁采用縱橫向劃分；節段箱梁間的聯結方式，則主要采用工廠焊接與工地現場焊接相結合的方式。目前，主橋的梁段吊裝工作穩步推進，完成了70%，同步在進行橋面板的施工，下一步將開始拱段安裝。
據介紹，成都金堂淮州灣大橋及連接線建設工程道路全長1902米，其中淮州灣大橋設計為“1主橋+2引橋”的三聯布置，其中主橋設計為單跨145米的下承式鋼箱系桿拱橋，橋梁寬度為34米；兩側的引橋為等截面連續箱梁，寬度為30米。
據悉，本項目是連接淮州新城綜合功能區與老城綜合功能區、小柏綜合功能區的過江通道，是一條一級公路兼城市主干道。該項目連接近期的五里大道及淮州南站（在建），遠期連接金堂大道，南連現代大道、洲城大道及九龍大道的延線金樂路。項目建成后,將成為淮州新城區域內首座大跨度鋼拱箱梁結構橋，并成為核心區橫跨沱江一座標志性橋梁，極大提升沿江兩岸交通出行能力，緩解金堂縣淮口街道的交通壓力問題，推動城市建設協同發展。
來源：中國發展史
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