12月13日，濱州市舉行“高鐵建設提速發力”新聞發布會。市鐵路機港航事業發展中心副主任王來華，市鐵路機場港航事業發展中心副主任張巖，市交通運輸局鐵路機場科科長胡志國出席發布會，介紹2023年濱州市高鐵建設工作有關情況，并回答記者提問。
王來華介紹，津濰高鐵全稱為新建天津至濰坊高速鐵路，是全國“八縱八橫”、山東省“四橫六縱”鐵路網的重要一縱，也就是我們俗稱的京滬高鐵二通道的北段，線路北起天津濱海站，南至濟青高鐵濰坊北站，全長348.257公里，設計速度350公里/小時，項目建設周期60個月，計劃2027年建成通車。
津濰高鐵于去年10月底進場施工，今年9月，濱州段全線土地組卷獲得國家批復，全面開工建設。4月30日，全線第一榀箱梁在濱州制梁場順利澆筑完成，工程由臨建施工轉入箱梁生產階段，充分展現了“濱州速度”。9月30日，率先完成了津濰高鐵全線首條800KV超高壓電力線路魯固線遷改工作，隨后又順利完成了油惠線、川濱線、黃濱線3條超高壓電力線遷改。目前，濱州段的全部紅線用地已完成交付；“三電”及管線遷改開工累計完成510處，占總遷改量的62%；站前工程和濱州樞紐工程路基、橋梁、墩身等施工已全面展開，形成了大干快上的良好局面。
張巖介紹，濟濱高鐵項目的全稱叫做津濰高鐵濟南聯絡線項目，它是和津濰高鐵同步立項、同步施工聯通京滬高鐵與京滬高鐵輔助通道的重要聯絡線項目。濟濱高鐵正線全長145.3公里，建設周期為48個月，計劃2026年建成通車。
濟濱高鐵濱州段于去年10月進場施工，2023年初，全線首榀箱梁在濱州市順利澆筑完成，打響了濟濱高鐵濱州段“大干2023”的“第一槍”。6月25日，濱州段首榀箱梁成功架設，8月8日起，濟濱高鐵在濱州市境內的3個標段全部進入架梁施工階段。
截至目前，濟濱高鐵濱州段樁基工程已經全部完工，承臺和墩身工程分別完成總量的93.4%、99.3%；箱梁預制穩步施工，累計完成767榀，占總量的47.1%；箱梁架設高效推進，累計架設了512榀，約16公里，占總量的1/3，其中，全線首座連續梁和首座超百米的連續梁均在濱州市順利合龍，充分彰顯了高鐵建設中的“濱州擔當”。
胡志國介紹，2024年，濟濱高鐵計劃完成全部架梁工程，開展橋面系施工。津濰高鐵將積極穩妥推進“三電”及管線遷改工作。按照津秦鐵路公司、代建單位推進計劃，完成全線樁基、墩身施工，展開制梁、架梁施工。濱州站、惠民站、無棣站站房工程計劃完成招投標，并開工建設，督促施工企業保證工程質量、加快施工進度，確保如期建成運營?？茖W謀劃、同步建設各高鐵站站前廣場、城市通道預留、站城一體化等配套工程，為將來高鐵開通運營奠定堅實基礎。
來源：齊魯壹點
眾誠設備租賃公司多型號、多品牌橋梁檢測車供大家租賃，應用于橋梁增高、橋梁加固、橋梁碳纖維粘貼加固、橋梁粘鋼板加固維修、支座更換橋梁頂升、橋梁裂縫修補、路橋養護、支座糾偏、支座維修、橋梁外觀病害檢查、橋梁結構檢測、橋梁荷載試驗、橋梁涂裝、橋梁泄水管安裝等場合。24小時租賃熱線：189-8613-2255
